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减速器噪声产生原因及治理
零
搭配轴承时要避免施加不当 敲击,在轴承运输、装配过程中避免碰撞等。
按要求对减速器传动部件 清洗,避免在装配过程中对传动部件 磕碰。
减速器 噪声是由运转过程中机体内齿轮啮合产生周期性 交变力对轴承、箱体 作用而引起 发生振动。减速器 噪声值是它质量水平 主要质量。随着产品质量 全世界化,国家对减速器 噪声值也做出了严格 规定。本文就减速器 噪声原因及治理谈几点看法,仅供大家参考。 箱体孔加工精度对减速器噪声 影响
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制造精度和装配精度是减速机产生噪音 两个主要原因。只有改进加工制造技术,开发实施先进 装配工艺,严格执行国家及全世界有关质量机规定,才能提高减速机 质量和延长使用寿命。
标签，减速器噪声
箱体孔 精度是指孔径 精度,中心矩 误差,各孔中心线 平行度与倾斜度。轴承外圈与减速器箱体孔 配合间隙对轴承噪声产生至关重要,当孔与轴承外圈 间隙小于或等于零.零 mm时,就能降低轴承对整机 噪音影响。 齿轮加工对减速器噪声 影响
装配质量对减速器噪声控制有着直接 影响。因此在整机装配中注意以下 点， 各级齿轮传动正常,保证啮合侧隙,齿面啮合良好,注意定位零件 固定,避免齿轮端面 振摆等。
齿轮接触不好主要有两方面原因，齿向误差影响齿长方向接触；基节偏差与齿形误差影响齿高方向 接触。齿轮 运动精度对噪声 影响。齿轮 运动精度是指传递运动 准确性,即齿轮每转 周 转角误差新大误差值不能超过规定。由于齿轮运动精度是大周期性误差,而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转 周内 周杰累计误差会产生低频噪声,但当误差增大时,噪声就会增大。轮体偏心偏重对噪声 影响。轮体偏心偏重 齿轮在啮合运转时会产生不平衡 离心力,引起轮系 振动而产生噪声,因此对轮体进行动态平衡检测是必须 环节。 装配精度对噪声 影响
齿轮结构设计对噪声 影响是极其重要,新佳设计方案是，提高轮齿 弯曲强度,选购较大 变位系数与适当 螺旋角,狗粮快讯网近日获悉,使啮合系数加大,达到降低噪音 目 。对质量系列减速器来说,齿轮 制造精度决定着它 噪声值。限制齿轮 工作平稳性误差是减少齿轮噪声 关键。齿轮 工作平稳性精度就是严格限制齿轮瞬时速比 变化,因为误差会使齿轮在啮合过程中产生撞击、振动进而产生齿轮 噪声,也就是高频 冲击声。齿轮 接触精度对噪声 影响。评定齿轮接触精度 综合指标是接触斑点,接触不好 齿轮其噪声必大。
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